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川南城际铁路内自泸线最长大桥合龙预计20

来源: 2018年08月09日

川南城际铁路内自泸线最长大桥合龙 预计2021年通车

6月19日,川南城际铁路内自泸线最长大桥雷波寺特大桥右线悬臂梁顺利合龙,标志着雷波寺特大桥右线架梁通道正式贯通。据悉,内自泸线于2016年动工建设,预计2021年实现通车。

最长特大桥合龙

系内自泸段重大控制性工程之一

当天,随着混凝土的浇筑,川南城际铁路内自泸线雷波寺右线特大桥64+128+64m悬臂预应力混凝土连续梁顺利合龙。

据悉,雷波寺大桥全长2470米,是内自泸线最长的大桥。该连续梁一联三跨,全长257.4m,位于雷波寺右线特大桥跨成自泸高速上空,设计为单箱单室、变高度、变截面结构,梁高最大7m,梁宽11.2m,采用挂篮悬臂预应力混凝土浇筑施工工艺。于2017年正式开工,系川南城际铁路内自泸段重大控制性工程之一。

由于该连续梁上跨成自泸高速公路,该公路车流量大,施工过程中如何做到100%不对桥下交通流造成干扰,确保过往车辆行驶安全,成为施工一大难题。施工方通过多种措施,保证了工程的进展,确保了该连续梁顺利合龙。

合龙处仅两米宽

所用水泥加了微膨胀剂

在现场

川南城际铁路内自泸线最长大桥合龙预计20

,看到,合龙处已基本抹平水泥,且颜色较新,与周边混凝土形成对比。该合龙处有两米宽,浇筑了21立方米的混凝土。

施工方负责人介绍,雷波寺大桥有73个桥墩,2个桥台,合龙处的混凝土与其他部分的混凝土,还有点不一样。合龙处的混凝土标号与桥面其他部分一样,但加入了微膨胀剂。主要是为了气温变化导致的热胀冷缩,会对合龙处造成一定影响。

该连续梁的合龙,打通了该标段内江段至泸州段箱梁架设的重要关口,为简支箱梁架设提供了有力保证。该负责人介绍。

自宜段设计时速350公里/小时

不到15分钟飙拢

川南城际铁路功能定位为干线兼城际,包括内自泸段和自宜段。内自泸段设计速度250公里/小时,全长129公里(其中自贡境内56公里,设自贡东站和富顺站),总投资190亿元(其中静态投资165亿元)。

据介绍,项目内自泸段于2016年动工开建,计划2021年建成通车。自宜段设计时速350公里/小时,全长83公里(其中自贡境内31.8公里),总投资166亿元(其中静态投资143.5亿元)。自宜段计划于2018年四季度开工建设,2022年建成通车。

截至目前,内自泸段富顺沱江双线特大桥、大安八甲双线特大桥、沿滩雷波寺大桥、自贡东站站场等控制性工程按照施工计划稳步推进。自贡东站、富顺站站房概念设计方案完成,正按4万平米的规模优化完善。自宜段正在开展项目施工图设计工作。按照省上工作安排,自宜段正线计划于2018年四季度开工建设。

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